Die ÖBB haben den Hauptbahnhof Wels bisher sehr stiefmütterlich behandelt. Als endlich ein Neubau errichtet wurde, kam es zu geradezu grotesken Einsparungen (Rolltreppen, Parkdeck). Zudem verweigert man dem wichtigen Verkehrsknoten Wels noch immer den Halt des Railjets. Die Neustadt kann aber nun hoffen: Mitte 2018 soll nun endlich ein Parkdeck zur Verfügung stehen, das den Stadtteil von den großen Parkplatznöten entlastet.
Die ÖBB können sich in Wels wirklich nicht mit „Federn schmücken“. Beim Neubau des Hauptbahnhofes 2005 kam es nicht nur zu Einsparungen, sondern auch zum Verzicht auf entsprechende Parkflächen für Kunden. Und dies, obwohl gegenüber die Tiefgarage der Bahnhof-City zumindest bis zum Bau des eigentlich für Kunden selbstverständlichen Parkhauses,
Welser Bahnhof-Parkdeck bis Mitte 2018 fertig
Deutlich mehr als ein Jahrzehnt hat es gedauert, bis sich die ÖBB nun doch für das so dringend notwendige Parkdeck beim Hauptbahnhof engagiert hat. Dazu mussten die Stadt und das Land aber nicht nur Druck machen, sondern auch tief in die Steuergeldtasche greifen. Baubeginn ist Mitte 2017, ein Jahr später soll das Parkdeck fertig sein. Jetzt wurden endlich die Verträge unterzeichnet.
Nach einstimmigen Beschlüssen in der Sitzung der Landesregierung und des Welser Gemeinderates ist nun das Parkdeck endgültig auf Schiene. Die gesamte Investitionssumme für Planung, Bau und Grund beträgt rund 10 Mio. Euro. Davon übernimmt 50 Prozent davon die ÖBB-Infrastruktur AG. Für den Rest kommen zu jeweils 25 Prozent Land OÖ und Stadt Wels auf.
Direkte Anbindung. Errichtet wird das Parkdeck nördlich angrenzend an den Hauptbahnhof in der Gärtnerstraße im Stadtteil Neustadt, und zwar mit direkter Anbindung an den Übergangssteg.
Nach der Fertigstellung wird es auf vier überdachten Ebenen Stellplätze für insgesamt 545 PKW (davon 22 für Menschen mit Beeinträchtigung), für 395 Fahrräder sowie für 20 einspurige Kraftfahrzeuge bieten. Im Sinne des Park-and-Ride-Gedankens ist der Standort mit den Linien des öffentlichen Verkehrs aus fast allen Richtungen erreichbar.
Günstig und funktionell. Das neue Parkdeck ist als kostengünstiges und funktionelles Systemparkhaus konzipiert. Es sind Maßnahmen zur Sicherstellung der widmungsgemäßen Nutzung in der Bewirtschaftung vorgesehen. Vertragsgemäß wird die Stadt Wels die Betreuung der Anlage (Versorgung mit Energie und Medien, Reinigung und Pflege, Kontrolle und Winterdienst) übernehmen.
Zwar müssen durch das Bauvorhaben 32 alte Alleebäume entfernt werden, diese werden aber durch insgesamt 59 neue Bäume auf der Bahnhofsseite und im Park gegenüber ersetzt. Im Endeffekt wird die Gärtnerstraße also sogar noch grüner als zuvor.
Nachbargemeinden sind gefordert
Seit dem Neubau des Welser Hauptbahnhofes 2003 herrscht im Stadtteil Neustadt höchste Parkplatznot. Speziell auch aus den Umlandgemeinden nützen Pendler öffentliche Parkplätze (auch für eine ganze Arbeitswoche). Nun ist endlich eine Entspannung in Sicht.  
Wesentlich für die endlich erfolgte Entscheidung war das Bemühen der Stadt  und die Unterstützung durch Infrastruktur-Landesrat Mag. Günther Steinkellner ("Die Umsetzung des geplanten S-Bahn-Konzeptes wird zur weiteren Attraktivierung des öffentlichen Verkehrs in der Stadt beitragen"). Von den Ncahbargemeinden erwartet Wels eine Unterstützung, damit Pendler weniger mit dem Auto anreisen.
ÖBB: Österreichs größter Mobilitätsdienstleister
Der ÖBB-Konzern bringt derzeit jährlich 459 Millionen Fahrgäste und 111,1 Mio. Tonnen Güter ans gewünschte Ziel. 92 Prozent des Bahnstroms stammen aus erneuerbaren Energieträgern, zu 90 Prozent aus Wasserkraft. Konzernweit sorgen 40.031 Mitarbeiter bei Bahn und Bus (zusätzlich 1.700 Lehrlinge) dafür, dass täglich rund 1,3 Mio. Reisende transportiert werden können. Strategische Leitgesellschaft des Konzerns ist die ÖBB-Holding AG.